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毕生11标底基层试验段铺筑成功

发布时间:2015年01月27日14:28    作者:郭德昌 喻朝玲    来源:路面分公司毕生11标    浏览:
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1月14日上午10点在毕生高速K56+790m施工现场,随着一阵机械轰鸣声、鞭炮声的响起,摊铺机卸料车开始缓缓移动厦门至成都高速公路贵州境毕节至生机段(黔川界)路面工程毕生11底基层试验段正式开始铺筑了。

毕生11标合同金额2.74亿元,计划工期517日历天起止桩号为K49+993-K85+472,主线全长35.479km,林生连接线19.13km,路面工程对应的土建标第4-9合同段。沿线设施主要有林口服务区、林口互通、主线终点收费站及超限检测站等。主要工程量有级配碎石底基层69.42万m2,水泥稳定碎石基层68.99万m2,下面层粗粒式沥青混凝土46.9378万m2,中面层中粒式改性沥青混凝土80.89万m2,上面层细粒式改性沥青混凝土80.92万m2,水泥混凝土预制6679m3此次路面底基层试验段位于K56+790-K57+290左幅,全长500m。

为确保本项目试验段的成功摊铺施工前项目部认真编制了施工组织设计,制定了详细施工计划,组织项目全体技术人员,召开了施工及安全技术交底会议,尤其对本次底基层试验段的施工工艺、工序、施工安全质量控制、试验数据收集等环节,均做了全面安排和部署。同时,要求项目室各司其责,严格按照设计及规范要求,精心组织施工确保本次试验段取得成功

本次底基层施工采用拌合站集中拌合,自卸汽车运输,两台摊铺机呈梯队进行摊铺,单钢轮压路机碾压施工。施工过程中,项目部各科室负责人、技术人员现场值守超前指挥,步步跟紧,详细记录试验段各个环节技术数据指标,通过严格控制级配混合料含水量、摊铺厚度、碾压顺序、压实遍数等各个环节,现场始终保持着忙而不慌、忙而不乱工作场面。使得整个摊铺过程进展顺利。

通过近半天的施工,在项目业主、监理及中心试验室等监督管理部门的见证下,对施工完毕的试验段平整度、压实度、松铺系数等多项试验技术指标进行的检测,检验结果均符合设计及规范要求,本次继配碎石底基层试验段的摊铺取得圆满成功。

此次试验段的圆满完成,不仅拉开了路面施工的序幕,同时,还为下一步全线大面积施工积累了经验,打下了坚实的基础。

现场摊铺工作井然有序

技术管理人员查看摊铺过程情况

业主代表、现场监理及中心试验室现场检测

施工前的技术交底和安全技术交底会议

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